AESBA

Escrito por jmayans

La sustitución de un millón de coches con 15 años reduciría el 29% de las emisiones de CO2.

La sustitución de un millón de turismos con una edad media de 15 años por vehículos nuevos supondría una reducción de, al menos, el 82,3% de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx); del 84,7% de las emisiones de partículas y del 29,1% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), según recoge el Plan de Movilidad de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

La asociación subraya así que es necesario la aprobación de un plan estructural y plurianual para la renovación del parque automovilístico con una dotación mínima de 150 millones de euros.

“Se considera necesaria la elaboración de un plan de incentivos de carácter global e integrado, continuado en el tiempo y basado en la neutralidad tecnológica, que contemple todas las tecnologías alternativas disponibles en el mercado, con intensidades de ayuda en función de sus respectivas características medioambientales”, destaca Anfac.

Por otro lado, el documento recoge que con la llegada de nuevas tendencias tecnológicas el sector de automoción se está viendo obligado a adaptarse a un cambio de paradigma sin precedentes, evolucionando del concepto de industria del automóvil, que fabrica y vende vehículos, al de industria de la movilidad, centrada en el desarrollo de soluciones eficientes para el transporte de personas y mercancías

55.000 MILLONES EN ‘STARTUPS’

En este contexto, Europa ha invertido hasta la fecha alrededor de 55.000 millones de euros en empresas de nueva creación (‘startups’) de vehículos compartidos, con el objetivo de colocar al cliente y a la ciudad en el centro, haciendo de la movilidad un derecho mediante su accesibilidad.

En este sentido, los servicios de ‘car sharing’ se están introduciendo como herramienta para desplazarse por la ciudad, permitiendo a todo el mundo acceder a un vehículo, sin necesidad de tenerlo en propiedad.

La patronal de los fabricantes de automóviles en España destaca así la necesidad de que cualquier plan de movilidad debe contemplar entre sus medidas: promoción del ‘car sharing’ con vehículos turismos y comerciales de cero y bajas emisiones; promoción de sistemas de uso compartido como el ‘ride pooling’ y adecuación de su marco regulatorio y el desarrollo de medidas incentivadoras que favorezcan el despliegue de cualquier modelo de movilidad compartida.

Según un estudio sobre la movilidad del futuro elaborado por Europcar Mobility Group España, el 71,4% de la población considera la movilidad compartida como una alternativa válida para sustituir su vehículo en propiedad.

Por ejemplo, en la ciudad de Madrid operan compañías de coche compartido como Zity (Renault), WiBLE (Kia y Repsol), Share Now (Daimler y BMW) y Emov (PSA). En el caso del ‘moto sharing’ están eCooltra, IoScoot, Movo, Muving, Coup y Acciona Mobility.

CONDUCCIÓN AUTÓNOMA, CONECTIVIDAD Y ELECTRIFICACIÓN

Otras tendencias que han surgido en los últimos años a nivel global son la conducción autónoma, la conectividad y la electrificación. El 80% de los fabricantes ya está planificando la producción de vehículos con un nivel de autonomía “elevado”, mientras que en los últimos dos años el número de consumidores que considera la conectividad como un factor “clave” en su decisión de compra se ha multiplicado por dos.

En cuanto a la electrificación, el 40% de los modelos anunciados para 2021 serán eléctricos o híbridos enchufables. En España se ha anunciado la adjudicación de 15 nuevos modelos, de los cuales 13 son electrificados.

FUENTE: EUROPA PRESS

Correos saca a concurso la compra de casi 300 furgonetas diésel para reparto.

Correos ha sacado a concurso la compra de un total de 289 furgonetas y furgones de combustión diésel de distintos tipos y tamaños para reemplazar parte de su flota de reparto por un importe total de 6,16 millones de euros.

Los pliegos del concurso público del contrato de suministro promovido por el operador postal público establecen que “todos las furgonetas y furgones dispondrán de motor de combustión diésel”.

Correos atribuye este hecho a que “no existe concurrencia” en el mercado, esto es, a que “no hay vehículos eléctricos que ofrezcan las características técnicas requeridas” por la compañía para la mayor parte de los vehículos del pedido, según explicaron a Europa Press en fuentes de la operadora.

El operador asegura que, no obstante, a la hora de elegir vehículos, “prima los criterios ambientales” y “selecciona los modelos que mejor combinen las prestaciones que necesita para realizar su actividad de reparto con la reducción de emisiones contaminantes”.

“Al adquirir cualquier vehículo siempre tenemos en cuenta que sea lo menos contaminante posible”, añadieron dichas fuentes.

Así, Correos asegura que está a punto de adjudicar un pedido de 35 furgonetas eléctricas en el marco del proceso de continua renovación de la flota de unos 13.000 vehículos de distinto tipo con que cuenta.

Además, afirma ser la empresa de reparto que dispone de mayor número de vehículos eléctricos y ratifica su intención de continuar ampliando progresivamente este ratio.

CONTRATO.

En cuanto al contrato de compra de furgones que acaba de lanzar, se destinará a reemplazar parte de la actual flota de transporte y entrega de envíos.

Para ello, Correos distribuirá las nuevas furgonetas en 28 provincias. No obstante, Madrid y Barcelona serán los principales destinos de los vehículos, dado que recibirán un total de 76 y 58 unidades, respectivamente.

El contrato se ha estructurado en cinco lotes, en función de las distintas características y tamaños de los furgones.

El primer lote abarca la compra de 137 furgonetas con capacidad para transportar entre 600 y 750 kilos de carga, el segundo 41 furgones de 2,8 metros cúbicos de capacidad y el tercero, 46 furgones de 6 metros cúbicos de capacidad y 1.200 kilos de carga útil.

Asimismo, el cuarto lote comprende el suministro de cincuenta furgones de 12 metros cúbicos de capacidad y 1.500 kilos de carga útil, y que además cuenten con plataforma, mientras que el quinto incluye quince furgones de 15 metros cúbicos de capacidad y 1.500 kilos de carga útil.

Las firmas de automoción interesadas en el contrato cuentan con plazo para presentar ofertas a Correos hasta el 1 de abril. Asimismo, el fabricante o fabricantes que se hagan con el contrato tendrán que recomprar los vehículos que la operadora pretende sustituir si así lo pide.

FUENTE: EUROPA PRESS