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Escrito por Aesba2012

El laboratorio de ideas del PSOE propone subir un 30% el diésel y un 20% la gasolina

Dentro de la revolución verde que planea Pedro Sánchez si revalida la Presidencia del Gobierno, el aumento de impuestos a los carburantes ocupa un lugar destacado en su ideario. El socialista ha insistido desde que llegó a La Moncloa en equiparar los impuestos del diésel y la gasolina y su ministra de Transición Energética llegó incluso a asegurar que el gasóleo tenía “los días contados”. En este sentido, la Fundación Alternativas, considerada el laboratorio de ideas del PSOE, acaba de presentar un informe en el que propone un incremento sustancial de los impuestos a los carburantes. El estudio apunta que los impuestos de los combustibles en España se encuentran por debajo de la media europea. Por ello, propone en primer lugar la igualación de los tipos impositivos de gasolina y diésel. Con esto esperan aumentar la recaudación en 2.600 millones de euros a la vez que se reduce el consumo un 1,6%. En cualquier caso, una vez equiparados, también apuesta por una subida general de los tipos impositivos hasta alcanzar el nivel medio de países como Alemania, Francia, Italia y Reino Unido. En total, la subida llegaría al 31% en el caso del diésel (incluido el gasóleo profesional) y del 20% en la gasolina. Considera que de esta forma se desincentivaría el uso del vehículo de combustión, cuyo uso caería un 6%, aunque a costa de casi 10.000 millones de euros que saldrían del bolsillo de los consumidores y los profesionales. Posteriormente, alude a la posibilidad de seguir aumentando los impuestos año tras año, con alzas fiscales periódicas por encima de la inflación. Señala que de esta forma se “incentivaría” una movilidad más sostenible y se incrementarían los ingresos públicos. Más a largo plazo habla incluso de instalar sistemas de geolocalización en los vehículos para poner en marcha una especie de sistema de impuestos a la carta. Estos tributos serían variables y tendrían tres componentes: peaje de acceso a determinadas zonas o infraestructuras, gravamen de la distancia recorrida y tipos variables en función de la localización y la hora. Además, variaría en función del tipo de vehículo (características tecnológicas y antigüedad) y de la zona geográfica (para abordar las externalidades locales específicas como la contaminación y el ruido).

FUENTE: LA RAZON

El petróleo cae casi un 18% en dos semanas y el barril ya pierde todo lo ganado tras los ataques a Arabia Saudí

El barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, pierde casi un 18% desde que las tensiones entre Arabia Saudí, EEUU e Irán llevasen al precio del crudo a rozar los 70 dólares por barril. Sin embargo, las tensiones se han ido apagando, los fundamentales económicos han seguido deteriorándose y la demanda de crudo se encuentra bajo amenaza. Todo ello ha contribuido a que el precio del ‘oro negro’ esté hoy luchando por mantener los 57 dólares por barril, niveles que se encuentran por debajo del precio que presentaba antes de los ataques a las instalaciones de Arabia Saudí. Ha sido un día turbulento para los mercados, con fuertes descensos de las bolsas, subidas para el oro y caídas para un petróleo arrastrado por los mercados y por un auge de las reservas de crudo mayor del esperado en EEUU. El miedo a que esos ataques desembocasen en un conflicto militar o a que sus efectos sobre la producción de crudo fuesen duraderos disparó el precio del crudo en pocos días. A pesar de los problemas de producción en Arabia Saudí tras el ataque con drones (supuestamente obra de los hutíes) sobre sus instalaciones, no se ha producido una caída intensa en los inventarios de petróleo de EEUU ni a nivel global. El efectivo ha sido temporal y menor del esperado. Los inventarios de crudo han subido en 3,1 millones de barriles hasta los 422 millones de barriles totales en EEUU. Hoy miércoles, la caída del precio del crudo es del 2,5% y el barril de Brent se mueve en los 57,3 dólares, casi un 18% por debajo de los niveles alcanzados a mediados de septiembre. Desde Commerzbank explican que «los precios del petróleo están encontrando prácticamente imposible salir de su posición defensiva porque los datos económicos débiles de Estados Unidos están alimentando las preocupaciones sobre la demanda. Además, el director de la Agencia Internacional de la Energía ha advertido nuevamente de que el pronóstico de la demanda podría revisarse a la baja».

FUENTE: EL ECONOMISTA.