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Archivos mensuales de septiembre, 2019

Tensión en el petróleo tras los ataques en Arabia Saudí: los precios llegan a registrar su mayor subida en tres décadas

  • El barril Brent sube un 10% tras llegar a avanzar un 20% a primeras horas
  • El Texas se acerca a los 60 dólares al repuntar un 10%, su mayor subida desde 2016
  • Trump dice que EEUU está «cargado y listo» para responder al ataque en Arabia Saudí
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Convulsión en los precios del petróleo después de que un ataque coordinado con diez drones golpease el sábado el corazón de la industria petrolera de Arabia Saudí obligando al país a reducir su producción de crudo a la mitad. Tras ello, el barril del Brent de referencia en Europa amanece con paso firme tras llegar a repuntar cerca de un 20% en el mercado de futuros y firmar su mayor revalorización desde 1988. Mismo escenario vive el barril de West Texas de referencia en EEUU, que ha llegado a subir hasta un 15% a primeras horas.

El ataque a varias instalaciones clave de la petrolera estatal Saudí Aramco -en Abqaiq, cerca de Damman, y en el yacimiento petrolero de Hijrat Jurais- ha puesto en alerta a los mercados de materias primas. El mercado teme una escasez de la producción y eso afecta negativamente a los precios. El Brent se mueve con alzas del 10% -las mayores desde la Guerra del Golfo en 1991- y supera los 66 dólares, mientras que el Texas se acerca a los 60 dólares con un repunte que ronda el 9% -el mayor desde 2016-.

Y es que, el ataque de este fin de semana ha frustrado la extracción de 5,7 millones de barriles de crudo por día, es decir, alrededor del 50% de la producción de Aramco. El ministro de Energía saudí, el príncipe Abdulaziz bin Salman, ha asegurado que esta reducción -que representa cerca del 5% de los suministros globales – se verá compensada a través de las reservas de la compañía.

Además del impacto en la economía y los suministros de crudo, el ataque ha dejado una profunda huella política, con EEUU responsabilizando a Irán, que respalda a los hutíes, y Riad asegurando que tiene la «voluntad y la capacidad» de responder a la agresión. Tras el apoyo firme a Arabia, el presidente de EEUU, Donald Trump, ha autorizado este domingo la liberación de petróleo de la Reserva Estratégica en una cantidad que está por determinar para estabilizar el mercado mundial de crudo.

«Como consecuencia del ataque a Arabia Saudí, que puede tener un impacto en los precios del petróleo, he autorizado la liberación de petróleo de la Reserva Estratégica de Petróleo, si es necesario, en una cantidad por determinar pero suficiente para mantener los mercados bien abastecidos», dijo Trump en su cuenta de Twitter.

¿Qué es la Reserva Estratégica de Petróleo?

La Reserva Estratégica de Petróleo, administrada por el Departamento de Energía, se encuentra en la costas de Texas y Louisiana y contiene actualmente cerca de 645 millones de barriles de petróleo. El ex secretario de Estado Henry Kissinger impulsó la creación del SPR en 1975, tras el embargo árabe de petróleo que elevó los precios del combustible y dañó la economía de Estados Unidos.

Según la legislación estadounidense, el presidente puede pedir una venta de emergencia del SPR en caso de que el país se enfrente a una interrupción del suministro que pueda amenazar la economía. Esta reserva se ha utilizado con ese fin en tres ocasiones, la última de ellas en 2011 en Libia.

El Secretario de Energía, Rick Perry, ha ordenado a su departamento trabajar en coordinación con la Agencia Internacional de la Energía (AIE) para poner en marcha una «acción colectiva global» para abastecer los mercados mundiales de petróleo.

FUENTE: EL ECONOMISTA.

Diésel si, diésel no… lo que hay que hacer por La Moncloa

El PSOE, en su afan por conseguir el apoyo de Unidas Podemos, propuso dejar de comercializar coches diésel o gasolina para 2040. La UE advierte que la medida es incompatible con su legislación

Foto: Pedro Sánchez, junto a Pablo Iglesias en una imagen de archivo. (EFE)
Pedro Sánchez, junto a Pablo Iglesias en una imagen de archivo. (EFE)

El Gobierno en funciones de Pedro Sánchez en realidad está más cerca del desgobierno, al menos en lo relacionado con el mundo de la automoción. El martes a las 13.00h, dentro de las propuestas para convencer a Unidas Podemos para que apoyen su investidura, incluía una prohibición de comercializar todo tipo de vehículos con motores diésel y de gasolina desde 2040. Y solo unas horas después el Ejecutivo se echaba atrás. Entonces ya no se planteaba dicha prohibición, sino solo trabajar para conseguir la descarbonizacion en 2050 siguiendo la normativa europea…

Toda esta historia de prohibir los coches diésel, dejar de prohibir, volver a prohibir… parece una broma de mal gusto si no fuera porque detrás de este anuncio está en juego el futuro de la primera industria del país, la de automoción. Hace unos meses el Gobierno balear aprobaba una polémica ley para prohibir la circulación de todos los vehículos que no sean eléctricos en su territorio en 2025. Algo que la Unión Europea cuestionó. Además, el problema de contaminación en las Islas Baleares viene de los cruceros y los miles de aviones que llenan el espacio aéreo balear o de quemar carbón para producir electricidad. Pedro Sánchez se mostró partidario entonces de negociar con los políticos baleares para cambiar dicha ley.

Pero no, el Gobierno de Sánchez ha vuelto a incluir en las propuestas al partido de Unidas Podemos nuevamente la prohibiciòn a los vehículos diésel y de gasolina en el año 2040. Parece no entender que lo que está en juego ahora es el futuro de España dentro de la Unión Europea y no un contrato de alquiler para La Moncloa.

Repetir el mismo error

Cuando el anterior Gobierno de Sánchez hizo público el primer borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima también recogía la prohibición de venta de todos los vehículos que no fueran cero emisiones desde 2040. Pero ante las numerosas críticas recibidas entonces por este estudio decidieron eliminar la palabra «prohibir» del borrador.

La pasada semana la Comisaria de Industria de la Unión Europea, Elzbieta Bienkowska, advertía que esa posible ley que prohíba la venta de coches diésel y de gasolina en España en 2040 está en contra de la legislación europea. Bienkowska explica su postura diciendo que «bajo la actual normativa de homologación de la Unión, una prohibición completa de la comercialización, importación y matriculación de coches nuevos de gasolina y diésel en un Estado miembro no es compatible con la ley de la Unión Europea».

Pero más allá de que sea legal o ilegal según la normativa europea, hay dos cosas que me sorprenden. Llevamos varios meses sin gobierno, porque uno en funciones no es lo mismo, pero este Presidente en funciones quiere hacer leyes para el año 2040, cuando supongo que ya no vivirá en La Moncloa. La otra es que los fabricantes están gastando miles de millones de euros en desarrollar nuevas tecnologías, híbridos, híbridos enchufables, Mild Hybrid, de Gas Natural o de GLP. Pero para los ministros españoles solo existen o diésel, que hay que prohibirlos, o eléctricos, supongo que por desconocimiento. Si todas esas tecnologías no sirven para nada que se lo digan a los fabricantes para que no tiren el dinero. Ninguna de los ministros/as, que le dicen a los ciudadanos que se compren un coche eléctrico bastante más caro y que requiere un punto de recarga, tiene un coche eléctrico.

Si quieren no seguir haciendo el agujero cada vez más grande, lo mejor que podrían hacer es, antes de tener una nueva idea genial sobre automoción, que hablen con un experto que de verdad conozca el tema. La industria de automoción, el 10% del PIB y 430.000 empleos, no puede aguantar más meteduras de pata como esta. Y tampoco los ciudadanos, que están hartos de no saber qué coche tienen que comprar. Muchos ciudadanos y muchos votantes socialistas y de Unidas Podemos tienen coches diésel con muchos años y tienen que seguir usándolos.

FUENTE: EL CONFIDENCIAL